技術(shù)支持
應(yīng)用方案
方案需求
Application Solutions
DSP及車輛噪聲信號(hào)的車輛碰撞聲檢測(cè)裝置
日期：2010-11-17
0?引言 本文采用小波分析和模式識(shí)別方法分析車輛噪聲信號(hào)，設(shè)計(jì)了一種基于DSP的車輛碰撞聲檢測(cè)裝置，該裝置能有效檢測(cè)車輛碰撞事件，實(shí)現(xiàn)交通事故的自動(dòng)識(shí)別。相對(duì)于已有交通事故檢測(cè)裝置具有識(shí)別率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而且價(jià)格較低。 1?硬件設(shè)計(jì) 我們?cè)O(shè)計(jì)的碰撞檢測(cè)裝置的原理框圖如圖1所示，首先采用聲音傳感器采集各種聲音信號(hào)，傳感器輸出的電信號(hào)經(jīng)放大電路放大后，傳入聲音采集芯片的模擬信號(hào)輸入端。聲音采集芯片將模擬信號(hào)進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換后，送到DSP模塊做進(jìn)一步處理。DSP模塊實(shí)時(shí)地處理所采集到的聲音信息，判斷是否有車輛碰撞事故發(fā)生。存儲(chǔ)器模塊和DSP模塊相連，用于儲(chǔ)存需要處理的數(shù)據(jù)和固化的...
安森美半導(dǎo)體針對(duì)背光應(yīng)用的多樣化解決方案
日期：2010-11-17
在越來越多的新興需求和綠色節(jié)能趨勢(shì)推動(dòng)下，能夠提升電源能效的電源和電源管理技術(shù)的應(yīng)用將快速增長，背光就是一種典型的應(yīng)用需求。雖然目前液晶電視的背光源仍以傳統(tǒng)冷陰極熒光燈(CCFL)為主，但隨著全球節(jié)能環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，新型發(fā)光二極管(LED)背光源已廣受關(guān)注，成為CCFL的有力競爭者。在便攜式應(yīng)用方面，液晶背光LED驅(qū)動(dòng)方案更需要滿足高能效、延長電池使用時(shí)間、減小印制電路板面積等要求。本文將結(jié)合安森美半導(dǎo)體的解決方案探討背光市場(chǎng)和應(yīng)用的特點(diǎn)及需求。 背光應(yīng)用的需求和挑戰(zhàn) LED具有高色彩飽和度、環(huán)保耐用等優(yōu)點(diǎn)，已在各種中小尺寸LCD面板中大量應(yīng)用，目前正逐步向筆記本電腦、液晶電視...
板級(jí)電路內(nèi)建自測(cè)試建模技術(shù)研究
日期：2010-11-17
1.引言 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、國防軍事、航空航天等領(lǐng)域需要利用電路自身資源進(jìn)行快速的故障診斷，即要求電路具有自測(cè)試功能。為了使復(fù)雜的電路具有自測(cè)試功能必須進(jìn)行專門的可測(cè)性分析與設(shè)計(jì)[1]。而通過建立故障診斷模型來研究復(fù)雜系統(tǒng)的可測(cè)性是一種準(zhǔn)確并有效的方法。利用層次性依賴模型，設(shè)計(jì)者能將各個(gè)子系統(tǒng)整合成一個(gè)具有層次結(jié)構(gòu)的完整體系。在這一完整系統(tǒng)模型框架下，進(jìn)行系統(tǒng)的可測(cè)性分析，并確定整個(gè)系統(tǒng)可測(cè)性設(shè)計(jì)與故障診斷方案[2-3]?。 多信號(hào)模型從信號(hào)的多維屬性著手，改進(jìn)了依賴性模型結(jié)構(gòu)中的故障影響關(guān)系分析不完整的不足，同時(shí)兼顧結(jié)構(gòu)化模型建模簡單快速的優(yōu)點(diǎn)，在大型復(fù)雜系統(tǒng)中得到了成功應(yīng)用[4-7]...
ARM仿真器應(yīng)用指導(dǎo)
日期：2010-11-16
本文提供了一些關(guān)于在線?ARM?仿真器的信息，以及給作為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的你帶來的好處。根據(jù)你的需要，你將在產(chǎn)品開發(fā)中對(duì)開發(fā)工具作出更恰當(dāng)?shù)倪x擇。 一、嵌入式產(chǎn)品的開發(fā)周期 典型的嵌入式微控制器開發(fā)項(xiàng)目的第一個(gè)階段是用C編譯器從源程序生成目標(biāo)代碼，生成的目標(biāo)代碼將包括物理地址和一些調(diào)試信息。目前代碼可以用軟件模擬器、目標(biāo)Monitor或在線仿真器來執(zhí)行和調(diào)試。軟件模擬器是在PC機(jī)或工作站平臺(tái)上，以其CPU(如x86)及其系統(tǒng)資源來模擬目標(biāo)CPU(如P51XA)，并執(zhí)行用戶的目標(biāo)代碼；而目標(biāo)Monitor則是將生成的目標(biāo)代碼下載到用戶目標(biāo)板的程序存儲(chǔ)器中，并在下載的代碼中增加一個(gè)Mo...
電動(dòng)汽車：采用電感式充電技術(shù)
日期：2010-11-16
近日，英國HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到2012年為其這項(xiàng)感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)建立一個(gè)商業(yè)規(guī)模示范基地。 HaloIPT的這種新型無線充電系統(tǒng)是將無線充電墊嵌入在地下停車場(chǎng)和街道之中，只需要在汽車裝上電能接收器墊就可以進(jìn)行無線充電了。 到目前為止，如G-Wiz、日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i-MiEV等電動(dòng)汽車，必須要通過一根電線將汽車與街邊汽車充電站或家庭插頭相連才可以實(shí)現(xiàn)充電。而該系統(tǒng)利用磁場(chǎng)代替電纜來誘導(dǎo)電力。HaloIPT的工程師表示，這項(xiàng)技術(shù)的潛力是巨大的，...
C8051F060內(nèi)置高精度模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的使用方法
日期：2010-11-16
1?引言 在混合信號(hào)單片機(jī)中，美國Cygnal公司新推出的C8051F06X系列高集成度混合信號(hào)單片機(jī)可謂一枝獨(dú)秀。C8051F06X是高度集成的片上系統(tǒng)單片機(jī)，它有多達(dá)59個(gè)數(shù)字I／O口，采用與8051兼容的內(nèi)核CIP-51，速度高達(dá)25MI／s。該系列單片機(jī)有C8051F060／2型和C8051F061／3型，與同家族的其他單片機(jī)相比，其模擬外設(shè)性能優(yōu)異，除有一個(gè)帶可編程放大器和多路選擇器的8路10位ADC外，還有兩路采樣速度可達(dá)1?MS／s的16位ADC，兩路12位DAC，3個(gè)電壓比較器，1個(gè)片內(nèi)溫度傳感器和參考電壓源等。本文僅以C8051F060型為例，著重介紹其高速、高精度模...
MAX1032結(jié)合CPLD的應(yīng)用
日期：2010-11-16
0?引言 本文主要介紹MAX1032采樣芯片以及使用CPLD對(duì)MAX1032采樣進(jìn)行控制的方法。事實(shí)上，雖然微控制器也能對(duì)MAX1032進(jìn)行方便的控制，但使用CPLD來控制系統(tǒng)外圍設(shè)備，可以節(jié)省微控制器的資源，減輕其負(fù)擔(dān)，同時(shí)可以讓其處理更復(fù)雜的信息，而利用CPLD對(duì)時(shí)序進(jìn)行控制則更精確。 1?MAX1032的主要功能 MAX1032是美信公司推出的AD采樣芯片MAX1030-MAX1033系列中一款。該系列是采樣范圍可達(dá)±12?V的多量程、低功耗、14位逐次逼近型串行輸出模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），數(shù)據(jù)傳輸符合SPI協(xié)議。當(dāng)采用+5?V單電源供電時(shí)，其轉(zhuǎn)換速率高達(dá)11...
嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
日期：2010-11-15
研究表明，大約15％的道路交通事故是由車輛駛離公路造成的，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠有效減少道路交通事故的發(fā)生。目前車道偏離預(yù)警系統(tǒng)采用的方法大致分為3?種：1)基于車輛將到達(dá)車道邊界時(shí)間〔time?to?Lane?Crossing，TLC〕的預(yù)警算法；2)基于預(yù)測(cè)軌跡曲線偏離量不同的預(yù)警算法；3)基于平面圖像道路標(biāo)線夾角的預(yù)警算法。這幾種算法能夠?qū)崿F(xiàn)車道預(yù)警，但車輛出現(xiàn)偏離一般是由于駕駛員注意力分散或處于疲憊狀態(tài)時(shí)對(duì)車輛的控制疏忽所致，上述所做的各種假設(shè)與實(shí)際行駛過程均有偏差，如沒有考慮車輛的橫向偏轉(zhuǎn)角及駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)角在某個(gè)行駛過程中對(duì)車道偏離的影響。鑒于此，提出基于車輛橫向距離與橫向分...
光纖光柵傳感器的研究與應(yīng)用
日期：2010-11-15
0?引言 近年來。隨著光纖通信技術(shù)向著超高速、大容量通信系統(tǒng)的方向發(fā)展，以及逐步向全光網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)．在光通信迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，光纖光柵已成為發(fā)展最為迅速的光纖無光源器件之一。光纖在紫外光強(qiáng)激光照射下，利用光纖纖芯的光敏感特性．光纖的折射率將隨光強(qiáng)的空間分布發(fā)生相應(yīng)的變化。這樣，在光纖軸向上就會(huì)形成周期性的折射率波動(dòng)，即為光纖光柵。由于光纖光柵具有高靈敏度、低損耗、易制作、性能穩(wěn)定可靠、易與系統(tǒng)及其它光纖器件連接等優(yōu)點(diǎn)，因而在光通信、光纖傳感等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。為此。本文從光纖布拉格光柵、長周期光纖光柵等光纖光柵的原理出發(fā)，綜述了光纖布拉格光柵對(duì)溫度、應(yīng)變同時(shí)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用。 1?光...
FPGA的PROFIBUS-DP總線光電收發(fā)器設(shè)計(jì)
日期：2010-11-15
O?引言 PROFIlBUS-DP現(xiàn)場(chǎng)總線以其高速、低成本等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于制造業(yè)自動(dòng)化、流程工業(yè)自動(dòng)化和樓宇自動(dòng)化等行業(yè)，它的物理層數(shù)據(jù)傳輸依賴RS-485接口。RS-485接口是一種工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)廣泛使用的串行通信接口，可采用“差分”方式在屏蔽雙絞線中傳輸信號(hào)，因而具有較好的抗共模干擾能力，通信距離可達(dá)千米。PROFIBUSDP總線信號(hào)也可使用屏蔽雙絞線傳輸，數(shù)據(jù)速率為9．6?kbps時(shí)的理論傳輸距離為1200米，波特率為12：Mbps時(shí)的理論傳輸距離為100米。但是，由于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況錯(cuò)綜復(fù)雜，各種干擾相互疊加，且RS-485標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定單段網(wǎng)絡(luò)最多可支持32個(gè)節(jié)點(diǎn)(標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載)，因此，有必...
深圳市華胄科技有限公司 版權(quán)所有 © 2005-2025 粵ICP備12085565號(hào)-1 銷售服務(wù)專線：0755-82127888 技術(shù)支持專線：0755-82127938 投訴專線：0755-82127989
0755-82127888